Cette remorque modulaire est de conception spécialisée avec direction hydraulique, suspension hydraulique, facile à utiliser et peut fournir la meilleure solution pour les méga déménagements. Le transporteur lourd chinois continue de fabriquer une série de modules de transport combinables avec 2-6 lignes d'essieux pour les opérations hors route-sur route. Les véhicules modulaires sont équipés de pneus jumelés 215/75 R17,5 et sont disponibles dans une largeur de base de 3 000 mm.
CHINA HEAVY TRANSPORTER fabrique cette nouvelle remorque modulaire à 10 essieux
Col de cygne+4 essieu+6 essieu=10 essieux au total, 45 tonnes par essieu
Le THP/SL (Towed Heavy Platform) est l’un des systèmes de remorques modulaires hydrauliques les plus utilisés dans l’industrie mondiale du transport lourd. Développé par Goldhofer AG, il représente une référence en matière de modularité, de capacité de charge et de flexibilité.
Il s'agit avant tout d'un système modulaire tracté, c'est-à-dire :
Il est tiré par des moteurs principaux (tracteurs lourds-)
Il peut être combiné avec d'autres modules longitudinalement et latéralement
Il est souvent utilisé parallèlement ou intégré aux systèmes SPMT (transporteur modulaire automoteur).
Le THP/SL est souvent décrit comme :
La norme originale pour le transport modulaire lourd-"
Il est particulièrement adapté pour :
Charges extrêmement lourdes
Exigences élevées en matière de moment de flexion
Scénarios logistiques complexes (virages serrés, terrain accidenté, traversées de ponts)
2. Spécifications techniques de base
2.1 Paramètres de base
Spécifications typiques (module THP/SL standard) :
Capacité de charge par essieu : jusqu'à 45 tonnes par ligne d'essieu (à ~1 km/h)
Nombre de lignes d'essieux par module : 2 à 6
Largeur du véhicule : ~3 000 mm
Espacement des axes : 1 500 mm ou 1 800 mm
Poids mort (4 lignes d'essieux) : ~16 tonnes
Pneus : pneus jumelés (215/75 R17.5)
Compensation d'essieu (course) : 600 mm
Angle de braquage maximum : ± 55 degrés
2.2 Caractéristiques structurelles
Cadre en acier à haute résistance-de type caisson-
Suspension d'essieu pendulaire (hydro-pneumatique)
Systèmes hydrauliques et de direction intégrés
Système d'attelage boulonné (avant et arrière)
Ces fonctionnalités garantissent :
Répartition élevée de la charge
Résistance à la torsion et à la flexion
Durabilité sous des charges extrêmes
Notre client malaisien vient visiter notre usine et effectuer l'inspection/les tests pour cette remorque modulaire à 10 essieux.
Après la visite et les tests, toutes les performances sont très bonnes et la nouvelle commande de remorque modulaire est passée.
2.3 Système de suspension et de direction
Suspension
Suspension hydropneumatique
Égalisation automatique de la charge
Course de 600 mm pour l'adaptation au terrain
Pilotage
Système de direction intégrale-
Angle de braquage maximum de ± 55 degrés
Plusieurs modes de pilotage :
Direction normale
Direction en crabe
Pilotage du carrousel
Direction d'essieu indépendante
Cela permet :
Rayons de braquage serrés
Déplacement dans les sites industriels confinés
Positionnement précis sous de lourdes charges
2.4 Configurations modulaires
Les modules THP/SL peuvent être configurés de différentes manières :
Combinaisons longitudinales
Allongez la longueur pour les marchandises longues (par exemple, les pales d'éoliennes)
Combinaisons latérales
Augmenter la largeur et la stabilité
Améliorer la répartition de la charge
Modules divisés
Modules séparés pour l'efficacité du transport
Systèmes de ponts
Pont à poutres
Pont du navire
Pont à plat
Ces combinaisons permettent au système de s'adapter à :
Différentes géométries de chargement
Défis de répartition du poids
2.5 Accessoires et accessoires
Le système THP/SL prend en charge une large gamme d'accessoires :
Cols de cygne
Capacités 35t, 45t, 52t
Platines vinyles
Capacité de 100 à 600 tonnes par unité
Systèmes de pont
Plate-forme à plat (faible hauteur)
Pont du navire (charges larges/lourdes)
Pont d'excavatrice
Entretoises
Extensible jusqu'à 40 m
Équipement spécialisé
Dispositifs de transport de pales (industrie éolienne)
Ponts à poutres hautes (charges ultra-lourdes)
Adaptateurs de tour
China Heavy Transporter effectue le test de charge lourde de 220 tonnes pour ces 10 essieux.
Capacité de moment de flexion élevée
Le THP/SL est conçu pour :
Charges de contrainte de flexion élevées
Ceci est essentiel lors du transport :
Longues poutres
Appareils à pression
Composants structurels
Direction et maniabilité avancées
Angle de braquage de ± 55 degrés
Plusieurs modes de pilotage
Avantages :
Naviguez sur des sites industriels étroits
Réduire le besoin de modification des infrastructures
Améliorer la sécurité
La remorque modulaire THP/SL est la pierre angulaire de l’ingénierie moderne du transport lourd. Sa combinaison de :
Capacité de charge élevée (jusqu'à 45 t/essieu)
Flexibilité modulaire extrême
Systèmes de direction avancés
Conception structurelle robuste
en fait l'un des systèmes les plus polyvalents et les plus fiables de l'industrie.
Il est particulièrement précieux dans les secteurs où :
Les charges sont extrêmement lourdes ou surdimensionnées
Les itinéraires de transport sont complexes
Des configurations personnalisées sont requises
Essentiellement, le THP/SL n'est pas simplement une remorque - : c'est un système de plate-forme de transport modulaire capable de s'adapter à presque tous les défis du transport lourd.
Pour une remorque plus modulaire, multiessieux, remorque à plate-forme hydraulique, multiessieux hydraulique, SPT, SPMT, remorque extensible, cordialement bienvenue pour visiter notre usine.
L'usine est située dans la ville de Shijiazhuang, province du Hebei, en Chine.
Le bureau est situé dans le nouveau district de Pudong, à Shanghai, en Chine.
Service d'assistance téléphonique mobile et WhatsApp : +86 186 2193 9474
Internet :www.modulestrailer.com; E-mail- :Mike@modulestrailer.com
TRANSPORTEUR LOURD DE CHINEMichael@heavytransporter.com