Histoire des véhicules à plateau modulaires automoteurs

Le premier véhicule à plateau modulaire automoteur a été construit dans les années 1970. Au début des années 1980, l'entreprise de transport lourd Mammoet a affiné le concept pour lui donner la forme que nous connaissons aujourd'hui. Ils fixent la largeur des modules à 2,44 mètres, afin que ces modules puissent être placés sur le Flatrack du conteneur ISO. Ils ont également ajouté une direction à 360 degrés. Ils chargent Scheuerle de développer et de construire les premières unités. Les livraisons ont commencé en 1983. Les deux sociétés ont identifié des unités standards : 4-axis SPMT, 6-axis SPMT et des unités de puissance. Au fil des années, d'autres modules ont été ajoutés à ce système pour s'adapter à une gamme de charges utiles.
En 2016, l'ESTA (Association européenne du transport de charges anormales et des grues mobiles) a publié son premier guide de bonnes pratiques SPMT pour aider à résoudre le problème du basculement des remorques, même si les règles d'exploitation et les calculs de stabilité ont été suivis avec précision à certaines occasions.
Certains constructeurs navals ont commencé à utiliser des SPMT au lieu de portiques pour transporter des pièces de navire. Cela a réduit le coût du transport des marchandises de plusieurs millions de dollars.
ALE a mené l'opération de sauvetage du ferry coulé MVSewol dans la mer de l'Est en 2017, en utilisant un total de 600 axes de SPMT et 17,000 tonnes de port en lourd, établissant deux records du monde.