Multi-essieux hydrauliques à 22 essieux (barre de traction+6+3+3+4+6), la remorque modulaire effectue le test de charge lourde concentré de 365 tonnes. La capacité maximale de chaque essieu peut être de 45 tonnes, avec de l'acier Q690E, entièrement compatible avec la remorque modulaire Goldhofer THP/SL.
CHINA HEAVY TRANSPORTER effectue ce test spécial de charge lourde pour 22 essieux.
La distance du point de support de charge est de 10 mètres.
1) Qu’est-ce qu’un Drop Deck THP/SL ?
A pont abaissé (pont bas-lit / pont de chargement)est un accessoire monté entre les lignes d'essieux modulaires pour :
Abaisser le centre de gravité
Augmente la stabilité de la charge
Autoriser les marchandises de grande taille (transformateurs, navires, etc.)
Transférer efficacement la charge entre les groupes d’essieux
Caractéristiques typiques du système THP/SL :
Charge par essieu : jusqu'àLigne de 45 t/essieu (basse vitesse)
Combinaison modulaire : 2 à 8 lignes d'essieux par module
Options de pont : pont plat, pont de navire, pont d'excavatrice
2) Conception structurelle du pont abaissé
2.1 Concept structurel
Un drop deck se comporte comme unpoutre simplement supportée ou continueentre les groupes d'essieux.
Composants clés :
Poutres longitudinales principales (poutres caissons ou poutres en I-)
Poutres transversales
Nœuds de connexion (accouplement à broches ou boulonné)
Interface de charge (plaques d'acier, selles)
2.2 Géométrie typique
Longueur:7 à 13 m (portée de pont standard)
Hauteur:250–650 mm selon le type
Largeur : jusqu'à3 à 6 m (pont du navire)
2.3 Plage de capacité
Capacité typique du pont abaissable :~200 t (un seul pont)
Avec-poutres à partage de charge :jusqu'à ~400 t
La capacité réelle dépend :
Nombre de lignes d'essieux
Espacement des supports
Position de charge
Limite de flexion structurelle
Système combiné : Remorque + Drop Deck
Réalité importante
Le système THP/SL n’est PAS une simple poutre :
C'est unsystème flexible multi-supportavec:
Suspension hydraulique
Égalisation des charges par essieu
Élasticité du cadre
Donc:
La charge estredistribué dynamiquement
Pas purement déterminé statiquement
5.2 Méthode d'ingénierie pratique
Étape 1 : Définir la géométrie
Espacement des essieux (1,5 m typique)
Nombre de lignes d'essieux
Longueur du pont
Étape 2 : Définir la charge
Poids total WWW
Centre de gravité (CG)
Points d'appui de charge
Étape 3 : Calculer les réactions
Utiliser les formules statiques ci-dessus
Étape 4 : Vérifiez les charges par essieu
6.2 Châssis de la remorque
Vérifier:
Pliage global
Contrainte locale aux points de couplage
Torsion (très importante pour les terrains irréguliers)
6.3 Points de couplage (TRÈS IMPORTANT)
La plupart des échecs surviennent :
Interface du pont-à-la bande-annonce
Assemblages boulonnés/épinglés
👉 Vérifiez :
Force de cisaillement
Contrainte de roulement
Flexion locale
Remorque modulaire, multiessieux, remorque à plate-forme hydraulique, remorque surbaissée hydraulique, moment de flexion élevé avec acier à haute résistance Q690E, peut effectuer des charges lourdes concentrées, cadre en forme de caisson, suspension hydraulique de 600 mm avec roulement d'orientation, capacité par ligne d'essieu de 45 tonnes. Peut faire 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux, 5 essieux, 6 essieux, chaque remorque modulaire peut combiner longitudinale et latérale. Il est très flexible pour le transport lourd avec différentes combinaisons de remorques modulaires. Cette remorque modulaire sera compatible avec la remorque à modules Goldhofer THP/SL.
Chinaheavytransporter fabrique des remorques modulaires robustes- entièrement compatibles avec les Goldhofer THP/SL d'origine allemande ; capacité 45 tonnes/ligne d'essieu, 1 175 ± 300 mm de hauteur et 2 990 mm de largeur, base d'essieu 1 500 mm avec structure en acier à haute résistance S690, construction robuste et durable avec moment de flexion élevé, capacité de charge concentrée élevée.
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